中國交通報2017年2月第6431期 　　　　 　　

　　“大件運(yùn)輸管理系統(tǒng)由陜西省自主研發(fā)，其功能亮點(diǎn)在于建立了高速公路橋梁承載能力數(shù)據(jù)庫，開展網(wǎng)絡(luò)申請辦證工作的同時，實(shí)現(xiàn)大件運(yùn)輸通行橋梁安全性快速評估，大大提升了審批效率?！睋?jù)陜西省公路管理局路政管理處副處長楊濤介紹，2016年9月，陜西大件運(yùn)輸并聯(lián)許可工作試點(diǎn)結(jié)束，其后進(jìn)入試運(yùn)行階段，并與重慶試聯(lián)網(wǎng)成功。

　　大件運(yùn)輸行橋梁安全快速評估系統(tǒng)，以橋梁、線路、結(jié)構(gòu)計算參數(shù)和評估標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫為支撐，根據(jù)陜西省大件運(yùn)輸管理及評估系統(tǒng)提供的大件車輛評估信息和路線信息，對擬通行線路的幾何尺寸和橋梁承載力是否滿足通行要求進(jìn)行快速評估，為大件運(yùn)輸?shù)男姓徟ぷ魈峁┝思夹g(shù)支持。

　　2016年8月，陜西省交通運(yùn)輸廳組織了一次系統(tǒng)模擬演示，從模擬顯示，部省系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳遞順暢，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上并聯(lián)許可要求。據(jù)初步估算，平均每天有95輛49噸以上、有近1輛100噸以上的大件車輛通行高速公路，未發(fā)生一起因超限造成的橋梁垮塌事故。

　　目前，依托大件運(yùn)輸管理系統(tǒng)，陜西已與交通運(yùn)輸部全國超限運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理平臺實(shí)施對接，實(shí)現(xiàn)跨省協(xié)作聯(lián)動。